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Rod end / rótula Heim Rod end de cilindro hidráulico y horquilla Johnny Joint Articulación y biela de unión Rodamiento esférico liso

Suspensión delantera

Brazo de control Rótulas de suspensión Bieleta de barra estabilizadora Casquillo y soporte de barra estabilizadora Soporte de amortiguador / copela superior Soporte / ojo de amortiguador y coilover Casquillo de suspensión (brazo de control)

Suspensión trasera / de eje

Barra de radio Barra Panhard (track bar) Brazo de convergencia / caída / lateral Bieleta de rebaje / elevación Barras 4-link y Watts Gemelo / soporte / casquillo de ballesta Barra de reacción / tirante en V Compensador / balancín

Dirección

Terminal de dirección Kit de terminales de dirección Terminal de cremallera Volante Barra de arrastre / barra central Brazo Pitman y brazo loco Mangueta / portamangueta de dirección Columna de dirección / cardán / acople Amortiguador de dirección y soporte

Chasis y fijaciones

Soporte de motor / transmisión / cabina Escuadras de montaje Adaptadores de tubo Abrazaderas de tubo Acople de tubo

Tren motriz y extremo de rueda

Semieje CV Árbol de transmisión, cardán y juntas Separadores de rueda Embrague de transmisión Pivote de mangueta y kit Rodamiento de buje de rueda

Accesorios

Rejilla de admisión / parrilla frontal Estribo Parachoques Aletas de paso de rueda
Soluciones
Separadores de rueda Barras de radio a medida Rótulas ATV UTV Brazos en A a medida Rodamientos esféricos a medida Vástagos de pistón a medida Kits de suspensión 4-link a medida Kit de suspensión coilover regulable Piezas aftermarket para Polaris Volantes aftermarket Kit de corrección de bump steer Servicios de mecanizado CNC Brazos de control a medida Correas de transmisión CVT Kit de suspensión para drift Rótulas Heim Cadena de marcha atrás RZR Piezas para sprint car Pieza de suspensión Terminales de dirección Ejes ATV UTV Parabrisas UTV
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Dureza a resistencia a la tracción Ángulo de desalineación del rod end Factor de seguridad del rod end Profundidad de enganche de rosca Relación de movimiento a carga de brazo Pandeo de tubo y casquillo soldado Capacidad de tornillo a doble cortante Anti-squat de 4-link Precarga y par de apriete de tornillos Tolerancia adicional GD&T MMC Presión y par de ajuste con interferencia Peso y costo de material PV y vida de rodamiento esférico Rugosidad superficial Ra a RMS Ajuste de terminal a ángulo de convergencia
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Recambios y accesorios al por mayor para ATV/UTV y todoterreno

Cromo-molibdeno 4130 · Mecanizado CNC de precisión · Listo para marca blanca

Kits de suspensión de 4 brazos a medida para su marca

Del rock crawling al drag racing: diseñamos y fabricamos en serie kits de suspensión de 4 brazos (4-link) a medida de alta gama para su marca.

✓Geometrías doble triangulada, triangulada superior, paralela, Satchell link y drag race
✓Tubo DOM de cromo-molibdeno 4130, rótulas Heim o juntas flexibles reconstruibles
✓Geometría 100 % a medida: no es un kit universal genérico
✓Consultoría de ingeniería incluida y embalaje OEM disponible
Pedir cotización (B2B) Ver los 5 tipos de kit
Plano técnico de suspensión de 4 brazos para drag race
5 geometrías de kit: diseñadas a su medida y fabricadas en serie para su marca
Desde 1999
Fabricación
4130
Cromo-molibdeno estándar
5
Geometrías de kit diseñadas
50+
Juegos de MOQ estándar
Totalmente personalizable

Personalice kits de suspensión de 4 brazos para su marca

Las suspensiones de 4 brazos sustituyen a las ballestas para ofrecer un control preciso del eje, eliminando el rebote de las ruedas y maximizando la tracción. Esenciales en rock crawling y competición, nuestros kits aportan la geometría que exigen sus clientes.

Tubo DOM de acero cromo-molibdeno de pared gruesa

Tubo DOM

Rótulas Heim JMX

Rótulas Heim

Separadores de alta desalineación para sistemas de suspensión, que aportan mayor articulación y mejor manejo.

Separadores de alta desalineación

Contratuercas

Contratuercas

Cinco adaptadores de tubo para rod end alineados, utilizados en suspensión y dirección.

Adaptadores de tubo

Soporte de montaje de suspensión de 4 brazos

Anclajes y soportes

5 geometrías de kit

Soluciones de suspensión que ofrecemos

Cada geometría de 4 brazos ofrece un equilibrio distinto entre estabilidad lateral, articulación, confort de marcha y espacio de montaje. Vaya a la geometría que se ajuste a su aplicación.

Kit de 4 brazos doble triangulado

Rock crawlers · Ultra4 / buggies

Kit de 4 brazos con triangulación superior

Jeep · Uso mixto · Restomods

Kit de 4 brazos paralelo

Street rods · Vehículos overland

Kit Satchell link

Competición profesional · Autocross · FSAE

Kit de 4 brazos para drag race

Drag racing · Pro-Street
Plano técnico de suspensión de 4 brazos doble triangulada
Tipo de kit 1 de 5

Suspensión de 4 brazos doble triangulada

Características de la estructura

  • Tanto los brazos superiores como los inferiores están inclinados hacia dentro, formando una doble configuración en «X» vista desde arriba.
  • Proporciona a la vez posicionamiento longitudinal (adelante/atrás) y lateral (de lado a lado) del eje.
  • Elimina la barra Panhard: la geometría centra el eje de forma natural.

Ventajas

  • Estabilidad lateral superiorLa configuración más sólida para mantener el eje centrado bajo carga.
  • Cero dirección pasivaElimina la «dirección trasera» durante el recorrido de la suspensión y ofrece un comportamiento predecible.
  • Articulación máximaPermite una flexión extrema de la suspensión sin que se bloquee, el estándar de referencia en rendimiento todoterreno.

Inconvenientes

  • Dificultad de montajeRequiere mucho espacio para los brazos superiores inclinados y suele interferir con depósitos de combustible, escapes o largueros originales.
  • Ajuste complejoCalcular la geometría correcta de anti-squat y centro de balanceo exige conocimientos avanzados.

Mejores aplicaciones

Rock crawlers Ultra4 / buggies Vehículos de alta articulación
Tipo de kit 2 de 5

Suspensión de 4 brazos con triangulación superior

Características de la estructura

  • Brazos superiores: inclinados hacia dentro formando un triángulo para el soporte lateral.
  • Brazos inferiores: paralelos a los largueros del chasis.
  • No requiere barra Panhard: los brazos superiores absorben las fuerzas laterales.
Plano técnico de suspensión de 4 brazos con triangulación superior

Ventajas

  • Equilibrio de montajeMás fácil de instalar que un sistema doble triangulado; los brazos inferiores paralelos dejan espacio para el escape y los anclajes a lo largo del chasis.
  • Rendimiento versátilOfrece un excelente equilibrio entre estabilidad en carretera y articulación todoterreno.
  • Instalación simplificadaSuele requerir menos modificaciones en los largueros principales que las configuraciones doble trianguladas.

Inconvenientes

  • Límites lateralesLa contención lateral es algo menos rígida que en una configuración doble triangulada (aunque suficiente para el 99 % de los usuarios).
  • Precisión de anclajeExige colocar con precisión los anclajes de los brazos superiores (cercha o travesaño) para evitar bloqueos.

Mejores aplicaciones

Jeep Wrangler Vehículos de uso mixto Restomods
Plano técnico de suspensión de 4 brazos paralela
Tipo de kit 3 de 5

Suspensión de 4 brazos paralela

Características de la estructura

  • Tanto los brazos superiores como los inferiores son paralelos a los largueros del chasis (y entre sí).
  • Sin soporte lateral propio: no centra el eje de lado a lado.
  • Requiere contención lateral: debe combinarse con una barra Panhard o un Watts link.

Ventajas

  • Confort de marcha superiorMantiene un ángulo de piñón constante durante todo el recorrido y elimina vibraciones para una marcha suave, como en un turismo.
  • Compacta y flexibleIdeal para espacios reducidos, como bajo la caja de una pickup o entre largueros estrechos.
  • Fácil de ajustarLa geometría es sencilla e intuitiva.

Inconvenientes

  • Desplazamiento lateralCon una barra Panhard, el eje describe un ligero arco lateral durante el recorrido.
  • Articulación limitadaEl efecto de bloqueo de los brazos paralelos más la barra Panhard limita la flexión todoterreno extrema frente a los sistemas trianguladas.

Mejores aplicaciones

Suspensión neumática / pickups rebajadas Street rods Vehículos overland
Tipo de kit 4 de 5

Suspensión Satchell link

Características de la estructura

  • Triangulación «invertida»: esencialmente lo contrario del sistema de triangulación superior.
  • Brazos inferiores: inclinados hacia dentro formando un triángulo (convergen bajo el diferencial).
  • Brazos superiores: paralelos.
  • No requiere barra Panhard: los brazos inferiores trianguladas absorben las fuerzas laterales.
Plano técnico de suspensión Satchell link

Ventajas

  • Centro de balanceo ultrabajoLa geometría sitúa el centro de balanceo muy bajo, lo que reduce de forma notable las fuerzas de jacking y el balanceo de la carrocería.
  • Precisión en curvaOfrece un agarre lateral y una estabilidad excepcionales, lo que la hace superior en giros a alta velocidad.
  • Menor desplazamiento lateralMás estable que un 4 brazos paralelo con barra Panhard.

Inconvenientes

  • Poca altura libre al sueloLos brazos inferiores convergen bajo el centro del eje y crean un punto bajo vulnerable a las rocas (no apta para todoterreno).
  • Geometría complejaMás difícil de diseñar y de adaptar que las configuraciones estándar.

Mejores aplicaciones

Competición profesional Autocross FSAE
Plano técnico de suspensión de 4 brazos para drag race
Tipo de kit 5 de 5

Suspensión de 4 brazos para drag race

Características de la estructura

  • Diseñada específicamente para la tracción en línea recta y el control de la salida.
  • Alta capacidad de ajuste: soportes con múltiples orificios de montaje (estilo «queso suizo») para modificar los ángulos de los brazos.
  • Geometría ajustable: permite afinar con precisión el anti-squat y el centro instantáneo (IC).
  • Requiere una barra Panhard o un brazo diagonal.

Ventajas

  • Máximo agarre en la salidaOptimiza la transferencia de peso para asentar los neumáticos traseros al instante al acelerar.
  • Ajustable a la pistaPuede ajustarse con rapidez a las distintas condiciones de la pista (preparación) o a los niveles de potencia.
  • RigidezFabricada para soportar enormes cargas de par sin flexar.

Inconvenientes

  • Marcha duraEl uso de rótulas Heim y una geometría agresiva da una experiencia áspera en la calle.
  • Dirección por balanceoLa geometría optimizada para la salida suele provocar «roll steer» (dirección del eje) en curva, lo que la hace insegura para circuito.
  • Instalación invasivaNormalmente exige cortar el piso o hacer un «back-halving» del vehículo.

Mejores aplicaciones

Drag racing profesional Pro-Street de alta potencia Conversiones de tren trasero
Opciones de componentes

Opciones de articulación: rótulas Heim o juntas flexibles

Cada kit se entrega con la articulación de extremo que elija, adaptada a la aplicación.

Rod ends con rótula Heim de 5/8

Opción 1: rótulas Heim JMX de cromo-molibdeno (con revestimiento de PTFE)

Rodamiento esférico de alta resistencia fabricado en acero cromo-molibdeno 4130 con tratamiento térmico y revestimiento autolubricante de PTFE (teflón).

Johnny joint 1.25

Opción 2: juntas flexibles reconstruibles (estilo Johnny Joint)

Junta de servicio pesado con casquillo interno de poliuretano de alta densidad alojado en una carcasa forjada o mecanizada.

Cara a cara

¿Por qué elegir SYZ Machine?

La diferencia real está en los materiales, la personalización, las opciones de articulación y el soporte de ingeniería que respalda el kit.

CaracterísticaSYZ MachineCompetidores
Calidad del materialCromo-molibdeno 4130 / acero certificadoAcero suave estándar
PersonalizaciónGeometría 100 % a medidaKits universales genéricos
Opciones de articulaciónHeim o flexible reconstruibleSelección limitada
Soporte de ingenieríaConsultoría de expertos incluidaSolo envío en caja
Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes sobre kits de suspensión de 4 brazos a medida

Preguntas habituales de marcas y compradores que adquieren kits de 4 brazos a medida.

¿Qué materiales hay disponibles para kits de suspensión de 4 brazos a medida?+

Ofrecemos una amplia gama de materiales de alto rendimiento para adaptarnos a sus requisitos de ingeniería, entre ellos acero cromo-molibdeno 4130, acero para rodamientos 52100, acero al carbono, acero inoxidable y aleación de aluminio. Podemos personalizar por completo las especificaciones de material de sus kits para cumplir sus objetivos de resistencia y peso.

¿Cuál es su pedido mínimo (MOQ)?+

En kits con materiales estándar, nuestro MOQ habitual parte de 50 juegos. Sin embargo, en proyectos que requieren materiales especiales a medida (como determinadas medidas de tubo de cromo-molibdeno), el MOQ puede variar según los requisitos del proveedor de materia prima. Contáctenos directamente o envíe un formulario con sus especificaciones, y nuestros ingenieros comerciales le darán una valoración detallada y una cotización.

¿Ofrecen envíos parciales?+

Sí, podemos organizar envíos parciales para ajustarnos a su inventario o a su calendario de ventas. En la mayoría de los casos ofrecemos esta flexibilidad sin cargos adicionales de almacenaje.

¿Ofrecen servicios de embalaje personalizado?+

Sí, ofrecemos soluciones completas de embalaje OEM. Facilítenos los archivos de diseño y las especificaciones de material del embalaje y produciremos cajas o etiquetas a medida que reflejen fielmente la identidad de su marca.

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¿Listo para ampliar su línea de kits de 4 brazos? Rellene el formulario para hablar de sus necesidades con nuestro equipo de ingeniería. Le ayudaremos a elegir la geometría y los componentes perfectos.

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Doble triangulado, triangulación superior, paralelo, Satchell link o drag race: diseñados a su geometría y fabricados en serie bajo su marca.

Suba planos, archivos CAD, fotos, referencias OE o especificaciones. Hasta 5 archivos / 20 MB en total. Formatos admitidos: JPG, PNG, WebP, PDF, ZIP, CSV, XLS, XLSX, DOC, DOCX.

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