HERRAMIENTA DE DISEÑO PRELIMINAR SYZ ENGINEERING · ESTIMACIÓN BASADA EN REFERENCIAS

Calculadora de precarga de tornillos y par de apriete

Estime la precarga de apriete objetivo y el par de instalación necesario para alcanzarla, usando la relación estándar par-tensión (factor de tuerca).

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Solo ayuda de diseño preliminar. Esta calculadora usa un modelo de ingeniería simplificado para el dimensionado en fases iniciales y no sustituye la verificación completa del diseño mecánico, la revisión de planos del fabricante ni los ensayos. Para la validación final del diseño de piezas críticas para la seguridad, envíe su cálculo a SYZ Engineering para su revisión.

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PRECARGA DE SUJETADORES · RELACIÓN PAR-TENSIÓN

Calculadora de precarga de tornillos y par de apriete

Estima la precarga de apriete objetivo y el par de instalación necesario para alcanzarla, usando la relación estándar par-tensión (factor de tuerca).


UNF


Carga de prueba (SAE J429)


% de la carga de prueba

El 75 % es un objetivo habitual en uniones atornilladas reutilizables (no permanentes).


Condición de lubricación

Par de instalación
85.0 ft-lbf
At = 0.1600 in² · Precarga F = 10,197 lbf
✔ Las relaciones par-tensión tienen una dispersión de ±25–30 % incluso con un K fijo: tómelo como punto de partida, no como una precarga garantizada.

Modelo de ingeniería (método par-tensión / factor de tuerca)

Referencia estándar La fórmula del área resistente a tracción sigue ASME B1.1 (verificada con valores publicados, p. ej. 0.1600 in² para 1/2″-20 UNF). SAE J429 define las cargas de prueba de los grados 2/5/8. La relación par-tensión (factor de tuerca K) es una aproximación de ingeniería muy extendida, no una ley física exacta: la fricción real varía mucho según el estado de la superficie, el recubrimiento y la lubricación.
Método de cálculo At = π/4·(D−0.9743/n)² · F = At × Proof × % · T = K × F × D

Supuestos y limitaciones
  • El factor de tuerca K es una aproximación aproximada: la dispersión real entre par y precarga suele citarse en ±25–30 %, incluso con un K bien controlado. En uniones críticas para la seguridad o sensibles a la fatiga, considere verificar la precarga por alargamiento del tornillo o por medición ultrasónica en lugar de solo por par.
  • Supone un apriete estático único: no modela la relajación, la pérdida por asentamiento ni la fatiga de la unión en ciclos repetidos.
  • Las cargas de prueba de cada grado son valores nominales publicados de SAE J429: confírmelas siempre con la certificación de su fijación concreta.

DATOS DE REFERENCIA ESTÁTICOS

Referencia: precarga y par por tamaño de rosca (grado 5, 75 % de la carga de prueba, K=0.20)

Valores precalculados con la fórmula exacta usada arriba: útiles como consulta rápida sin reintroducir datos.

Tamaño de rosca At (in²) Precarga F (lbf) Par
3/8″-24 UNF 0.0878 5,597 lbf 420.0 in-lbf (35.0 ft-lbf)
1/2″-20 UNF (valor por defecto de la calculadora) 0.1600 10,197 lbf 1,019.7 in-lbf (85.0 ft-lbf)
5/8″-18 UNF 0.2560 16,317 lbf 2,039.7 in-lbf (170.0 ft-lbf)
3/4″-16 UNF 0.3730 23,777 lbf 3,566.5 in-lbf (297.2 ft-lbf)

EJEMPLO RESUELTO

Fijar el par de un tornillo de horquilla de grado 5 de 1/2″-20

Un tornillo de 1/2″-20 UNF de grado 5 sujeta un soporte de rod end. Objetivo: 75 % de la carga de prueba, montaje estándar ligeramente aceitado (K=0.20).

  1. Área resistente a tracción At = π/4×(0.5−0.9743/20)² ≈ 0.1600 in² (coincide exactamente con el valor publicado de ASME B1.1).
  2. Precarga F = 0.1600 × 85,000 psi × 0.75 ≈ 10,197 lbf.
  3. Par de instalación T = 0.20 × 10,197 × 0.5 ≈ 1,020 in-lbf ≈ 85 ft-lbf, coincide con los valores de las tablas de par habitualmente publicadas para esta combinación exacta de tamaño y grado.
  4. Recuerde la dispersión real de ±25–30 % entre par y precarga: en una unión crítica para la seguridad, considere verificar la precarga por alargamiento del tornillo en lugar de solo con llave dinamométrica.

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