Recambios y accesorios al por mayor para ATV/UTV y todoterreno
SYZ Machine suministra piezas aftermarket Polaris a medida para programas RZR, Ranger, Sportsman y General, que abarcan semiejes CV, correas de transmisión, embragues, brazos de control, barras de radio, kits de terminales de dirección, bieletas de barra estabilizadora, separadores de rueda, rótulas de suspensión y rótulas Heim, mediante un único programa de abastecimiento y control de calidad gestionado por la fábrica.
Los modelos representados en nuestro catálogo actual. Cualquier cosa que no figure puede desarrollarse a partir de una muestra OE, un número de pieza o un plano — así empezaron la mayoría de estas líneas.
| Plataforma | Modelos en catálogo | Demanda típica |
|---|---|---|
| Polaris RZR | RZR 800 RZR 900 XP 1000 XP 4 1000 Pro XP Pro R Turbo | Nuestra cobertura más profunda. Máquinas deportivas de alta potencia con neumáticos grandes y mucho recorrido, por lo que semiejes, barras de radio, correas y embragues soportan un trabajo duro y rotan con rapidez. |
| Polaris Ranger | Ranger 800 Ranger 900 Ranger XP XP 900 | Ciclos de trabajo utilitarios — cargados, remolcando y usados a diario. Las piezas de desgaste se mueven por intervalos de servicio y no por roturas, lo que hace predecible la reposición. |
| Polaris Sportsman | Gama ATV Sportsman | El lado ATV, donde los embragues de transmisión y las correas dominan la mezcla de demanda. Nuestros conjuntos de embrague tienen referencia cruzada directa con los números de pieza de Polaris. |
| Polaris General | General | El cruce entre deportivo y utilitario, por lo que recurre a ambos lados de la gama — piezas de suspensión del lado RZR, piezas de desgaste del lado Ranger. |
Cómo se confirma la compatibilidad: envíe el número de pieza OE de Polaris si lo tiene, o fotos claras de la pieza con una referencia de medida. El año modelo por sí solo no basta en varias de estas plataformas — Polaris cambió especificaciones a mitad de generación, sobre todo en semiejes, correas y cadenas de marcha atrás, por eso comparamos con la pieza y no con el año.
Líneas de suspensión, dirección y transmisión gestionadas mediante un único programa de abastecimiento y control de calidad de SYZ. Para un distribuidor, eso significa una orden de compra, una conversación de compatibilidad y un punto de contacto en lugar de gestionar varios proveedores.
Jaulas, pistas y rodamientos mecanizados con precisión sobre ejes de cromo-molibdeno 4340 tratados térmicamente, suministrados completos con clips de acero para muelles, herrajes y grasa. SKU representativo: el semieje delantero del RZR XP 1000 (5F0). Hay opciones sobredimensionadas y de longitud extendida para kits de elevación.
Correas CVT construidas para soportar el par, el calor y el polvo del uso todoterreno, listadas frente a los números OE de Polaris para que un distribuidor pueda trasladarlas directamente a un catálogo existente. SKU representativo: la correa de 500–800 cc que cubre 3211113 y 3211116.
Conjuntos completos de embrague primario de transmisión con referencia cruzada a números de pieza de Polaris, equilibrados con precisión para reducir la vibración y alargar la vida útil. La cobertura abarca Sportsman, RZR 800/900/XP 1000 y el 1000 Turbo.
Brazos en A superiores e inferiores con geometría de alta altura libre, con pintura en polvo para resistir la corrosión y disponibles en colores a medida para programas de marca. SKU representativo: el brazo superior de alta altura libre del XP 1000.
Barras de radio hexagonales mecanizadas CNC, suministradas como conjuntos de reposición o mejora con rótulas Heim de servicio pesado y herrajes. Se mantienen habitualmente en stock para propietarios de RZR que necesitan bieletas de suspensión más resistentes tras un uso todoterreno exigente, impactos o barras originales dobladas.
Barras de dirección conformadas en aleación de acero cromo-molibdeno de servicio pesado con extremos de cromo-molibdeno cincados para resistir la corrosión. Una línea de mejora práctica para máquinas muy exigidas, donde las bieletas de dirección sufren impactos repetidos, neumáticos más grandes o uso agresivo en trail.
Bieletas ligeras de aluminio hexagonal construidas en torno a rótulas XMR10 y XML10 con contratuercas JNR10S y JNL10S a juego, que dan a los compradores un conjunto de pieza mecanizada más componente dentro de un programa de suministro coordinado.
Mecanizado según el patrón Polaris 4×156 mm con espárragos de grado 12.9 y herrajes completos de pernos y tuercas. SKU representativo: el separador de 1" que convierte espárragos de 3/8"-24 a ruedas de 12 mm — la conversión más habitual en UTV Polaris.
Las juntas que hay dentro de todas las demás líneas de esta página. Serie XM de cuerpo único para uso de reposición compacto y serie JMX de tres piezas donde importa la resistencia estructural, en pulgadas y métrico, en cromo-molibdeno, inoxidable y acero al carbono.
Nuestra mayor línea Polaris por número de SKU. Rótulas superiores e inferiores de calidad OEM en cromo-molibdeno 4130 con cincado, de medida M12×1,25 con diámetro exterior 14-16-31 mm y altura de 44 mm en la referencia representativa.
La demanda aftermarket en estas plataformas tiende a concentrarse en piezas de desgaste, componentes de suspensión y dirección propensos a impactos, consumibles de transmisión y las modificaciones que hacen los propietarios — un contexto útil al decidir qué tener en stock.
Las barras de radio se mejoran con frecuencia en plataformas RZR muy exigidas porque las bieletas traseras de suspensión expuestas reciben golpes directos. Una vez que una barra se dobla o una zona de soldadura se tensiona, muchos propietarios sustituyen la pieza por una mejora más resistente en lugar de volver al mismo diseño de estilo original.
El desgaste de la correa es una operación de servicio común en UTV con CVT, especialmente donde hay calor, polvo y carga. Eso convierte a las correas y a los conjuntos de embrague en una línea de reposición predecible dentro de la gama — más cercana a un consumible que a una reparación puntual.
Neumáticos más grandes, kits de elevación y configuraciones de vía más ancha aumentan las cargas de transmisión y dirección. Los semiejes, terminales de dirección y rótulas de suspensión que funcionan en una configuración de serie pueden convertirse en el siguiente punto de mejora una vez modificado el vehículo.
Las rótulas de suspensión, los terminales de dirección y los casquillos se aflojan con las horas y no con los kilómetros, y en máquinas utilitarias las horas se acumulan rápido. Es una demanda guiada por el servicio, por eso es la parte más estable de un catálogo de piezas Polaris.
Los separadores de rueda son una de las mejoras de comportamiento y postura más baratas, lo que los mantiene en lo alto de la lista de accesorios. El patrón Polaris 4×156 mm y la conversión de espárrago de 3/8" a 12 mm cubren la mayor parte de ese volumen.
Muchas transmisiones de RZR, Ranger y General canalizan la marcha atrás por una cadena y no por un engranaje, lo que genera una demanda constante de sustitutos de servicio pesado en ciertos usos. Nuestra cadena de marcha atrás de servicio pesado cubre ese hueco dentro del mismo programa.
Qué significa esto para el stock: las líneas de correas y embragues sostienen la demanda de reposición, las de suspensión y dirección sostienen la demanda de mejora y las de accesorios atraen clientes. Un catálogo Polaris construido solo con una de las tres rinde por debajo — y ese es el argumento para abastecer las diez líneas a través de un único proveedor coordinado en lugar de varios proveedores desconectados.
Por qué las marcas mantienen organizado el abastecimiento de Polaris en un único programa gestionado por la fábrica en lugar de repartirlo entre proveedores.
Hemos trabajado durante muchos años con marcas aftermarket conocidas y, en algunos productos, el pedido mínimo es una sola pieza — así que un SKU nuevo puede probarse antes de comprometerse.
Le ayudamos a hacer realidad su idea, y el precio directo de fábrica le ahorra más. Ningún margen de empresa comercializadora se interpone entre su especificación y la máquina que la produce.
Inspección de material entrante, autoinspección en planta e inspección previa al despacho — tres puntos de control en lugar de un vistazo final antes de embalar.
Nuestros operarios tienen muchos años de experiencia operando y el oficio para mantener cada paso dentro del estándar, que es lo que hace que la pieza terminada se presente bien y no solo mida bien.
Máquinas de corte láser 3D, prensas hidráulicas, máquinas de corte por hilo, centros de mecanizado CNC y curvadoras de tubo, respaldados por equipos de inspección que incluyen durómetros portátiles y un espectrómetro.
Una demanda continua, estable y grande mantiene bajo control el costo de la materia prima, y ese suministro estable es lo que convierte el precio en una ventaja real nuestra y no en una cotización pasajera.
Nuestros ingenieros profesionales y el equipo comercial están disponibles desde la preventa hasta la posventa — las mismas personas durante todo el proyecto.
Las líneas de suspensión, dirección y transmisión gestionadas mediante un único programa SYZ permiten que un pedido Polaris mixto se envíe como una sola remesa con un único contacto detrás.
Material en video de cada familia, grabado en nuestro propio taller. Útil para confirmar la construcción y el acabado antes de enviar una muestra.
La mayoría de estas líneas cubren también plataformas Can-Am, Yamaha, Honda y CFMOTO. Si su catálogo abarca más de una marca, el mismo programa también puede hacerlo.
Descubra piezas aftermarket de alta calidad y soluciones a medida adaptadas a sus necesidades.
Envíe las plataformas Polaris que cubre, las familias que desea cotizar y sus cantidades objetivo. Los números de pieza OE lo agilizan, pero las fotos de una muestra sirven igual de bien — la ingeniería inversa es un trabajo habitual aquí.
Confirmamos la compatibilidad con la pieza y no con el año modelo, y luego enviamos una cotización específica en 24 horas junto con el catálogo de productos para que vea el resto de la gama mientras decide.
Aprobación de muestras, producción con inspección en tres etapas, embalaje con su marca y documentación de exportación. Antes o después de la venta, nuestros ingenieros y el equipo comercial siempre están aquí para ayudarle.
Solicite el catálogo de piezas Polaris y una cotización de fábrica — con respuesta en 24 horas.
Lo que distribuidores y marcas preguntan con más frecuencia antes de abrir un programa Polaris.
RZR es nuestra cobertura más profunda — 800, 900, XP 1000, XP 4 1000, Pro XP, Pro R y Turbo. Además cubrimos las variantes Ranger 800, 900 y XP, la gama ATV Sportsman y General. Cualquier cosa fuera del catálogo actual puede desarrollarse a partir de una muestra OE, un número de pieza o un plano.
Sí, en las líneas donde más importa. Las correas de transmisión y los conjuntos de embrague figuran frente a números de pieza de Polaris para trasladarse directamente a un catálogo existente. En piezas de suspensión y dirección, envíe el número OE o la propia pieza y confirmaremos la equivalencia antes de cotizar.
Varía según la línea, y en algunos productos el mínimo es una sola pieza — llevamos años trabajando con marcas aftermarket reconocidas exactamente así, de modo que un SKU nuevo puede probarse antes de comprometerse. Las correas de transmisión parten de 20 piezas. Indíquenos la familia y el volumen objetivo para una cifra concreta.
Ambas cosas. Las diez líneas pueden gestionarse mediante un único programa de abastecimiento y control de calidad de SYZ, de modo que un pedido Polaris mixto se envía como una sola remesa con un único contacto técnico detrás. La mayoría de los distribuidores empieza con una o dos líneas y añade más cuando llega el primer envío.
Con la pieza, no con el año modelo. Polaris cambió especificaciones a mitad de generación en varios componentes — semiejes, correas y cadenas de marcha atrás en particular — así que los datos fiables son el número de pieza OE o fotos claras de la pieza existente con una referencia de medida.
Sí. El servicio a medida es una oferta central — colores y acabados a medida, marcado de logotipo, embalaje de marca y listo para venta, y numeración de piezas según su propio esquema. Los brazos de control en particular se suministran con regularidad en colores de pintura en polvo especificados por el cliente.
Tres puntos de control: inspección del material entrante, autoinspección en planta durante la producción e inspección previa al despacho antes del embalaje. El equipo de inspección incluye durómetros portátiles y un espectrómetro para verificar el material.
Sí, y así empezaron la mayoría de estas líneas. Envíe una muestra OE física, un plano o la plataforma objetivo y nuestros ingenieros harán la ingeniería inversa, confirmarán material y acabado y cotizarán el programa. El equipamiento incluye corte láser 3D, prensas hidráulicas, corte por hilo, centros de mecanizado CNC y curvadoras de tubo.
Las correas y los embragues dan la rotación más predecible porque son consumibles. Las líneas de suspensión y dirección aportan mejor margen pero se mueven por ciclos de fallo y mejora. Los separadores de rueda atraen clientes a bajo costo. Un catálogo construido solo con una de esas tres tiende a rendir por debajo.
Indíquenos las plataformas que cubre, las familias que necesita y sus cantidades objetivo. Nos comprometemos a responder en 24 horas.
