Correa de transmisión vs. correa de distribución: ¿cuál es la diferencia real?
Una correa de accesorios (también llamada correa serpentina) y una correa de distribución son ambas correas de goma en el motor de un coche, pero no son la misma pieza y no hacen el mismo trabajo. La correa de accesorios va por el exterior del motor y usa fricción para accionar accesorios como el…
¿Es lo mismo una correa de transmisión que una correa de distribución?
No. Una correa de accesorios y una correa de distribución son piezas distintas que hacen trabajos diferentes en el mismo motor. La correa de accesorios (también llamada correa serpentina) va fuera del motor y usa fricción para accionar accesorios como el alternador, el compresor del A/C y la bomba…
¿Cuál es la diferencia entre la correa de transmisión y la correa de levas?
«Cam belt» y «timing belt» son dos nombres para la misma pieza: no hay un tercer tipo de correa escondido tras esa terminología. Así que la pregunta real es la misma que se trata en correa de accesorios frente a correa de distribución: una correa de accesorios (correa serpentina) va fuera del motor…
Cómo medir una correa de transmisión
Para medir una correa de transmisión necesita tres cosas: su longitud (circunferencia exterior o longitud efectiva), su sección transversal (anchura superior y espesor) y, en las correas dentadas, el paso y el número de dientes. El método que use depende de si la correa vieja sigue entera, está…
Cómo elegir el tamaño de una correa de transmisión
Dimensionar una correa de transmisión significa encontrar el repuesto correcto cuando no tiene a mano las dimensiones exactas de una correa en buen estado, a diferencia de simplemente medir una correa que tiene en las manos (consulte Cómo medir una correa de transmisión si es su caso). Hay cuatro…
¿Qué es una junta universal? Función, partes y cómo funciona
Una junta universal (U-joint, también llamada junta cardán o junta Hardy Spicer) es un acoplamiento mecánico que conecta dos ejes giratorios cuyos ejes geométricos se encuentran formando un ángulo, de modo que el par siga transmitiéndose incluso cuando los ejes no están alineados. En un vehículo…
¿Qué es un casquillo en fontanería? (No el de suspensión ni el mecánico)
Si busca el manguito antifricción que se usa en componentes de suspensión o maquinaria rotativa, esta no es esa pieza. En fontanería, un «bushing» es un objeto completamente distinto: un accesorio corto y hueco que se usa para conectar dos tuberías o accesorios de distinto diámetro. Para el…
¿Cómo son los casquillos? Una guía visual
La mayoría de los casquillos adoptan una de dos formas reconocibles: un anillo grueso de goma o poliuretano con un manguito metálico en el centro (casquillos de automoción/suspensión), o un cilindro hueco simple de metal o plástico (casquillos industriales/mecánicos). Lo que tienen en común es la…
¿Cómo funcionan los casquillos?
Los casquillos funcionan de una de dos maneras fundamentalmente distintas según el tipo: un casquillo mecánico permite que un eje deslice o gire directamente contra su superficie interior, reduciendo la fricción entre dos piezas duras; un casquillo de suspensión de automoción no desliza en…
Cojinete de deslizamiento vs. casquillo: ¿hay una diferencia real?
Casi siempre no: un cojinete de manguito y un casquillo son la misma pieza. Ambos describen un manguito cilíndrico que soporta un eje mediante contacto deslizante, sin elementos rodantes. Donde existe una distinción real, es de alcance: «bushing» es el término más amplio, que abarca piezas que no…
¿Cuáles son los síntomas de casquillos en mal estado? Sonido, tacto y qué pasa cuando fallan
Los casquillos en mal estado suelen anunciarse de tres maneras: un tipo concreto de ruido, un cambio en cómo se siente el coche al conducir y, si se ignoran ambos durante el tiempo suficiente, una cadena de consecuencias para las piezas que los rodean. El casquillo concreto (brazo de control, barra…
¿Cómo saber si los casquillos están en mal estado? Cuáles revisar y cómo probarlos
Saber que sus casquillos suenan o se sienten mal es una cosa (consulte ¿Cuáles son los síntomas de unos casquillos en mal estado? para eso). Este artículo trata de la otra mitad: cómo ir realmente a comprobarlo, con el vehículo delante. Eso significa saber qué casquillos mirar primero y hacer tres…