En un kit de corrección de bump steer, el mecanismo de tensor LH/RH permite ajustar la convergencia sin desconectar el varillaje: eso es lo sencillo. Lo que lo convierte realmente en una herramienta de precisión es que la relación entre cuánto gira el regulador y cuánto cambia la longitud es totalmente predecible, hasta una fracción de milímetro, una vez que se conoce el paso de rosca.
La relación con la que realmente trabaja
Como los dos extremos de un regulador LH/RH se mueven a la vez en sentido opuesto, una vuelta completa cambia la longitud total del conjunto en el doble del paso de rosca, no el paso de una sola rosca, que es lo que la gente espera por intuición. Dos ejemplos reales lo concretan:
- Un regulador LH/RH M14×1,5 cambia la longitud en aproximadamente 3,0 mm por vuelta completa (2 × paso de 1,5 mm).
- Un regulador LH/RH M12×1,25 (o 1/2″-20) cambia la longitud en aproximadamente 2,5 mm por vuelta completa (2 × paso de 1,25 mm).
Distinto paso de rosca, misma relación de fondo: el doble se debe a que ambos extremos se mueven a la vez, no a nada específico de un tamaño de rosca concreto.
Convertir eso en precisión submilimétrica
Una vez conocida la relación por vuelta, se puede calcular hacia atrás un ajuste objetivo mucho menor que una vuelta completa. Un regulador de 2,5 mm por vuelta da aproximadamente 0,1 mm de cambio de longitud por cada 1/24 de vuelta, unos 15 grados de giro. En la práctica, eso significa que no hace falta herramienta de precisión micrométrica para hacer un ajuste realmente fino: conocer el paso y hacer la cuenta permite afinar un pequeño movimiento concreto a ojo, usando una fracción conocida de vuelta como referencia en lugar de adivinar.
El procedimiento de ajuste en el vehículo
- Coloque el vehículo a la altura de marcha normal sobre una superficie de alineación nivelada.
- Mida la convergencia existente con un sistema de alineación, placas de convergencia o un medidor de convergencia adecuado: necesita un valor de partida real antes de ajustar nada.
- Afloje las contratuercas del regulador, manteniendo en todo momento un enganche de rosca adecuado en ambos extremos.
- Gire el regulador para cambiar la longitud efectiva, usando la relación por vuelta de arriba para estimar cuánto girar para su cambio objetivo.
- Vuelva a medir la convergencia.
- Haga pequeños ajustes graduales, volviendo a medir tras cada uno, hasta alcanzar el valor especificado: no intente llegar de una sola vuelta grande.
- Confirme que la geometría de dirección izquierda/derecha sigue siendo simétrica y que el volante permanece centrado.
- Apriete las contratuercas al par especificado por el fabricante del vehículo o del componente.
- Vuelva a comprobar la convergencia tras apretar: apretar la contratuerca puede desplazar ligeramente el ajuste, así que este paso no es opcional.
Dos detalles que conviene no equivocar
«Izquierda» y «derecha» describen el sentido de la rosca, no en qué lado del vehículo va la pieza. Son datos independientes de un componente: no dé por hecho que el sentido de rosca de una pieza le dice su lado de montaje.
Mantenga el enganche de rosca aproximadamente igual en ambos extremos del regulador. Las indicaciones de instalación de los fabricantes de terminales de dirección piden específicamente un enganche equilibrado en los espárragos regulables: dejar un extremo casi sin enganchar para exprimir más rango de ajuste debilita la articulación justo en el extremo que está poco enganchado. (Vea nuestra guía sobre la profundidad de enganche de rosca para saber por qué importa mecánicamente la longitud de enganche.)
Para el propio mecanismo de tensor de fondo, vea Uso de roscas LH/RH para ajustes rápidos del varillaje. Para el procedimiento básico de ajuste de la convergencia sin las cuentas del ajuste de precisión, vea Ajuste fino de la convergencia sin desmontar el varillaje.
Lecturas relacionadas: Usar roscas LH/RH para ajustes rápidos del varillaje · Afinar la convergencia sin desmontar el varillaje · La regla del diámetro ×1,5: por qué es crítica la profundidad de enganche de rosca (y por qué «1,5×» no es un único número)
