¿Qué es el ángulo de avance (caster)?
El ángulo de avance (caster) es la inclinación hacia delante o hacia atrás del eje de dirección de un vehículo —la línea imaginaria que pasa por los puntos de pivote superior e inferior de la dirección—, medida respecto a la vertical real vista de lado. Es uno de los tres ángulos básicos de alineación, junto con la caída (camber) y la convergencia (toe), y es el ajuste más responsable de…
¿Qué es una cadena de transmisión? Definición, tipos y en qué se diferencia de la cadena de rodillos
Una cadena de transmisión es un sistema mecánico que transmite potencia rotatoria de un eje a otro mediante una cadena en bucle enrollada sobre dos piñones dentados. La potencia pasa de un piñón motriz, a través de la cadena, a un piñón conducido: los dos piñones nunca se tocan directamente y, como…
Ladder bar vs. 4-link: ¿cuál es la diferencia?
Una ladder bar es una estructura triangular rígida y única a cada lado del eje que conecta la carcasa del eje con un único punto de pivote fijo del bastidor. Un 4-link usa dos brazos de control independientes por lado, uno superior y otro inferior, cada uno con sus propios puntos de montaje ajustables tanto en el eje como en el…
¿Qué es el paso del piñón? Definición, tamaños estándar y por qué debe coincidir con su cadena
El paso del piñón es la distancia entre el centro de un diente y el centro del siguiente, medida a lo largo de la circunferencia primitiva del piñón. Debe coincidir exactamente con el paso de la cadena de rodillos que pasa por él —el paso de la cadena es la distancia entre los centros de dos…
¿Qué efecto tiene el ángulo del piñón en la suspensión?
El ángulo del piñón no impulsa directamente el movimiento de la suspensión: no es un ajuste de geometría como la longitud del brazo de control o la tasa del muelle. Lo que hace realmente es establecer (o no) una relación de fase limpia entre las dos juntas cardán, y esa relación determina cuánta carga y vibración absorben sus brazos de suspensión…
Piñón vs. engranaje: ¿cuál es la diferencia real?
Un piñón y un engranaje no son la misma pieza con dos nombres distintos: son dos formas realmente diferentes de transferir potencia rotatoria, y el parecido visual (ambos son redondos, ambos tienen dientes) es donde acaba la similitud. Los dientes de un engranaje engranan directamente con los…
Cómo cambiar el pomo de la palanca de cambios (los tres tipos de fijación)
Cambiar el pomo de la palanca de cambios es un trabajo sencillo cuando sabe cuál de los tres métodos de fijación usa su coche: rosca, tornillo prisionero (a presión) o encaje por fricción. Mire la base del pomo actual antes de pedir uno de repuesto: suponer mal el tipo de fijación es…
¿Cómo funciona un piñón y cómo se instala, alinea y mantiene correctamente?
Este artículo trata del piñón mecánico de una transmisión por cadena: la rueda dentada que engrana con una cadena para transferir potencia en bicicletas, motocicletas y vehículos todoterreno. (Si busca la impresora fotográfica portátil HP Sprocket, no es esto: los productos simplemente comparten…
Síntomas de una varillaje de cambios en mal estado y cómo saber si son los casquillos
Una varillaje de cambios en mal estado se manifiesta como una palanca que se siente suelta o imprecisa, marchas difíciles de seleccionar (sobre todo primera o marcha atrás), un indicador de marcha que no coincide con la marcha real de la caja o ruidos sordos al cambiar. Saber si la causa raíz son específicamente los casquillos —y no la caja, el embrague o los sincronizadores— se reduce a una prueba sencilla: observar el varillaje mientras alguien mueve la palanca y ver cuánto recorre la palanca antes de que el varillaje del lado de la caja empiece a moverse con ella…
¿Qué son los bungs? El inserto de tubo roscado que todo fabricante debería conocer
En fabricación de tubos, un bung es un manguito metálico corto de pared gruesa con rosca interior, soldado en el extremo (o a través de la pared) de un tubo para que un rod end, una rótula Heim o un tornillo pueda enroscarse directamente en lo que, de otro modo, sería un tubo de pared fina incapaz…
¿Cuánto cuesta reparar o reemplazar un varillaje de cambios?
Lo que determina el costo de reparar un varillaje de cambios no es tanto el vehículo como cuánta parte del sistema hay que reemplazar. En EE. UU., una reparación solo de casquillos suele costar entre 50 y 300 $, un reemplazo completo de cable o varillaje entre 300 y 600 $, y un trabajo que obliga a desmontar protectores del escape…
Cómo usar insertos roscados
Un inserto roscado es un pequeño componente de fijación que crea una rosca interior resistente y reutilizable dentro de un material que no puede sostener una rosca por sí solo de forma fiable: metal blando, plástico, madera o una pieza impresa en 3D. En lugar de tallar una rosca directamente en el…