¿Qué es un yugo deslizante? Estructura, función y señales de falla
Un yugo deslizante (slip yoke) es la conexión acanalada y corredera entre el árbol de transmisión y el eje de salida de la caja de cambios o de la caja de transferencia. Hace dos trabajos a la vez: transmite el par de giro de la caja al árbol de transmisión, y se desliza hacia dentro y fuera para…
NPT vs. NPTF: por qué el sellado es diferente
NPT y NPTF comparten la misma geometría básica (mismo ángulo de rosca de 60°, misma conicidad 1:16, mismo paso para un tamaño dado) y normalmente se enroscan entre sí sin problema. La diferencia real es cómo sella cada una: la NPT depende de un sellador de roscas para rellenar los huecos…
¿Cuál es la diferencia entre acero al carbono y acero aleado?
El acero al carbono también es técnicamente una aleación: es hierro más carbono. La distinción real que traza el uso en el sector es más estrecha: «acero aleado» significa un grado en el que se añaden intencionadamente, en cantidades significativas, elementos distintos del carbono (cromo, níquel…
¿Se pueden cambiar las juntas cardán por un tamaño mayor?
No se puede introducir a presión una junta cardán más grande en un yugo y un casquillo de rodamiento existentes: los diámetros y anchos de los casquillos no coincidirán. Pero sí se puede mejorar a una serie mayor, siempre que se cambie también el yugo correspondiente (o todo el árbol de…
Tabla de brocas para NPT (1/8″ a 3/4″): qué broca para cada macho de tubería
Para los cinco tamaños de macho de rosca de tubería NPT por los que más se pregunta en el taller, la broca para el agujero previo es: 1/8″-27 NPT → Q (0,332″) o R (0,339″), 1/4″-18 NPT → 7/16″ (0,4375″), 3/8″-18 NPT → 37/64″ (0,5781″), 1/2″-14 NPT → 23/32″ (0,7188″), 3/4″-14 NPT → 59/64″ (0,9219″)…
Acero inoxidable 15-7 PH vs. 316: ¿cuál es la diferencia?
El 15-7 PH y el 316 no compiten realmente por el mismo trabajo: están construidos en torno a dos prioridades distintas. El 15-7 PH (UNS S15700) es un acero inoxidable endurecible por precipitación diseñado para alta resistencia tras el tratamiento térmico; el 316 es un acero inoxidable austenítico…
Cómo cambiar un rodamiento de apoyo (carrier bearing)
Sustituir un rodamiento intermedio (rodamiento de apoyo central) implica desmontar el árbol de transmisión, separar sus dos secciones por el rodamiento, sacar a presión el rodamiento viejo y meter a presión el nuevo, con la orientación correcta y conservando las marcas de alineación originales.
¿Cuáles son las especificaciones de par? Cómo leer correctamente una tabla de par de tornillos
No hay un único número detrás de las «especificaciones de par»: el valor correcto depende del diámetro del elemento de fijación, el paso de rosca, el grado, el estado de lubricación y en qué se enrosca. Lo que realmente necesita es la especificación del fabricante para esa unión concreta o, cuando…
Acero inoxidable 410 vs. 304: ¿cuál es la diferencia?
El 410 y el 304 pertenecen a dos familias de acero inoxidable totalmente distintas (el 410 es martensítico, serie 400; el 304 es austenítico, serie 300), y esa diferencia estructural es lo que determina todo lo demás sobre cómo se comportan. El 410 cede resistencia a la corrosión a cambio de dureza…
¿Cuántas juntas cardán tiene un camión?
Entre 2 y 7 o más, según la configuración del tren motriz de la camioneta, principalmente si es 2WD o 4WD y de cuánta batalla tiene.
¿Qué es la resistencia a la tracción?
La resistencia a la tracción es la tensión máxima de tracción (estiramiento) que un material puede soportar antes de romperse. Se expresa como fuerza dividida por el área de sección transversal original, Resistencia a la tracción (σ) = F_máx / A₀, y suele indicarse en MPa, psi o ksi. Un número…
Clase de rosca 2B vs. 3B: qué significan realmente los números y las letras
Las clases de rosca 2B y 3B describen ambas roscas internas (la «B»: tuercas, agujeros roscados) según ASME B1.1, y la diferencia entre ellas es la tolerancia: la Clase 3B permite un rango de holgura más ajustado y estrecho entre roscas acopladas que la Clase 2B. La Clase 2B es el valor comercial…