Un ajuste con interferencia —también llamado ajuste a presión, ajuste forzado o ajuste por fricción— es una combinación de eje y agujero en la que el eje es siempre algo mayor que el agujero, incluso en la combinación de tolerancias más suelta permitida. Para montar ambos hace falta fuerza, calor o frío para deformar elásticamente las piezas al unirlas; una vez montadas, la presión de contacto y la fricción resultantes sujetan la unión sin ningún elemento de fijación adicional.
Cómo se sostiene realmente la unión
Ocurren tres cosas a la vez:
- Solapamiento dimensional: el diámetro exterior del eje se fabrica algo mayor que el diámetro interior del agujero antes del montaje.
- Deformación elástica: al forzar las piezas una contra otra, el agujero se dilata ligeramente y el eje se comprime ligeramente, y cada uno empuja de vuelta contra el otro.
- Bloqueo por fricción: la presión radial resultante crea un agarre por fricción lo bastante fuerte como para resistir tanto la rotación como el movimiento axial, sin chavetas, adhesivo ni elementos de fijación.
Tres formas de montar uno
- Prensado mecánico: empujar el eje dentro del agujero con una prensa de árbol o una prensa hidráulica. Se usa para interferencias ligeras.
- Dilatación térmica (montaje por contracción): calentar la pieza exterior para que su agujero se dilate, dejar caer el eje y luego dejar que se enfríe y se contraiga alrededor del eje.
- Ajuste en frío/por congelación: enfriar la pieza interior (el eje) para que se contraiga, introducirla en el agujero y dejar que se caliente y se dilate de nuevo hasta bloquearse en su sitio.
Los tres grados de ajuste con interferencia
De más ligero a más pesado:
| Grado | Método de montaje | Uso típico |
|---|---|---|
| Ajuste a presión (press fit) | Prensado en frío | Cubos, casquillos, rodamientos |
| Ajuste de golpe (driving fit) | Prensado en frío (mayor fuerza) o en caliente | Montaje permanente de engranajes, ejes, casquillos |
| Ajuste forzado (forced fit) | Requiere calentar la pieza taladrada o congelar el eje | Conjuntos de eje/engranaje muy solicitados; el desmontaje suele dañar las piezas |
Cómo es realmente la interferencia (ejemplo resuelto con 25 mm)
Con el mismo diámetro nominal de 25 mm del ejemplo de ajuste con juego, así crece el rango de interferencia con el grado de ajuste:
| Designación del ajuste | Grado | Interf. mín. | Interf. máx. |
|---|---|---|---|
| H7/p6 | Ajuste a presión (press fit) | 0.001 mm | 0.035 mm |
| H7/s6 | Ajuste de golpe (driving fit) | 0.014 mm | 0.048 mm |
| H7/u6 | Ajuste forzado (forced fit) | 0.027 mm | 0.061 mm |
Incluso el ajuste con interferencia más ligero (H7/p6) garantiza al menos 0,001 mm de solapamiento en condición de material mínimo: esa es la propiedad que lo define frente a un ajuste de transición, donde el rango puede caer en juego según dónde caigan las piezas reales dentro de la tolerancia.
Estas cifras son ilustrativas para un par eje/agujero de 25 mm; las mismas designaciones de ajuste se escalan a otros diámetros mediante las tablas de tolerancias de ISO 286, pero los valores absolutos de interferencia cambian con el tamaño.
Aplicaciones típicas
- Engranajes, poleas y rodamientos montados directamente sobre un eje
- Casquillos prensados en una carcasa
- Cualquier unión que necesite transmitir par de giro sin depender de chavetas ni elementos de fijación
Cómo se relaciona esto con los códigos de tolerancia de su plano
Las designaciones de ajuste anteriores (H7/p6, H7/s6, etc.) proceden de códigos de tolerancia ISO 286: una letra para la desviación fundamental (posición de la zona de tolerancia respecto al tamaño nominal) y un número para el grado IT (anchura de la zona). Si intenta descifrar una indicación concreta como g5 o h7 en un plano, consulte ¿Qué significa una tolerancia g5 en un eje? para ver cómo funcionan esos códigos y cómo leer directamente las tablas de desviaciones. Y para el extremo suelto del mismo espectro, consulte ¿Qué es un ajuste con juego (clearance fit)?.
Lecturas relacionadas: ¿Qué es un ajuste con juego (clearance fit)? · ¿Qué significa una tolerancia g5 en un eje? (Y cómo leer cualquier código de tolerancia ISO)
